Starosta Napisał(a):
-------------------------------------------------------
> Ma to może coś wspólnego z jazdą w krajach, w
> których są drogi zwane autostradami. W Polsce,
> gdzie poruszasz się głównie po jednopasmówkach
> przy gęstym ruchu, ma to niewiele wspólnego.
W tych warunkach turbodiesel ma szczególną wartość. Potężny moment który ciągnie od samego dołu pozwala bezstresowo wyprzedzać bez zarzynania silnika. Bo nie ma znaczenia że ciągnie krótko, liczy się czas reakcji i zbieranie się do tych +40km/h. Reakcja na pedał gazu jest natychmiastowa.
> Z tymi przebiegami to mocno koloryzujesz,
> przeciwstawiając je benzynie. Poziom obróbki
> metali jest dziś na takim poziomie, że silniki
> benzynowe spokojnie wytrzymują olbrzymie
> przebiegi.
Owszem ale benzynowe V6 i więcej. Rzędówki do 2L o bezremontowym przebiegu 200tys+ w dobrym stanie to wyjątki. Ja swojego przy 200tys zaprowadziłem na moda co było poprzedzone kompleksową diagnostyką silnika na hamowni - wszystkie parametry jak fabryka oprócz delikatnego przeładowywania turbo na maksie obrotów, zero błędów na kablu. Pokaż mi benzynę która przy tym przebiegu tak trzyma parametry.
> W dieselach
> newralgicznym punktem jest koło dwumasowe. O ile
> ktoś jeździ jak trusia, to może nie mieć z tym
> wielkich problemów. Ale jeśli chcesz jeździć
> dynamicznie (dynamicznie to nie to samo, co
> szybko), to długo takie koło nie pożyje.
Ja wolno nie jeżdżę. Po modzie przez parę miesięcy wygłupów zajechalem okładziny sprzęgła, przy okazji kazałem wymienić dwumas, choć nie wyglądał źle, ale jak juz zdjęli skrzynię...
Dwumas nie pada od dynamicznej jazdy tylko od nieumiejętnego ruszania, zwłaszcza jak ktoś orze dieslem głównie po mieście (tylko po co wtedy diesel?)
> Ja mam jednak spore wątpliwości, co do ekonomii
> diesela. Wystarczy, że ktoś jeździ ostro, a
> spalanie przestaje już być tak małe.
Ale zawsze sporo mniejsze niż benzyna przy analogicznej jeździe i choć na uszach staniesz nie będzie inaczej - fizyka. 3L tdi pali mniej niż moj passat 1.8 benzyna którego miałem dwa latka temu
> Ewentualne
> naprawy są porażająco drogie. \
Tak? To popytaj o naprawy 2.0 TFSi...
> Silnik wrażliwy
> na ostrą jazdę (układ przeniesienia napędu).
Silnik jest tylko wrażliwy na syfne paliwo, reszta wytrzymuje nie gorzej niż w benzynie.
> Na stacji byłem
> gościem.
I dla mnie jest to jedna z głównych zalet. Jeżeli musiałbym przerywać jazdę co 600km na tankowanie to by mnie wkurwiało.