Apache Napisał(a):
-------------------------------------------------------
DMcl wyraznie powiedzial
> ze to jest dla niego E8 bo droga jest trudna
> fizycznie ale mozna smialo latac z niemalze
> kazdego miejsca (wiec komfort z lataniem jest ) RB
> zgodzil sie ze to nie E10 ? Sorry ale jak sie nie
> zrobilo zadnej E10 ani prawdopodobnie zadnej E9 to
> sie mozna zgadzac jedynie do zastanej ( obecnej)
> na drodze wyceny. To ze chlopak kosi E7 GU czy
> nawet OS nie znaczy ze jest w stanie zrobic E9 HP
> o E10 nie wspominajac.
a nie wydaje ci sie, ze skala E jest w duzym stopniu pochodna trudnosci technicznych?
bo w topowym tradzie "sportowym" po pierwsze musisz miec zajebista bule... wezmy na przyklad to nieszczesne rhapsody: jak nie robisz francuskiego 8c/c+ to jej nawet nieprzewedkujesz. dopiero potem dochodzi czynnik psychiczny i wycena powagi/niebezpieczenstwa drogi...
a co z tego wynika: przygotowujac droge pod HP, ktorej trudnosci techniczne maja na przyklad Fr7a (Br6a) autor moze zaproponowac* wycene E na podstwie jakosci przelotow (jak gesto i dobre to dajmy na to E5, a jak wrecz odwrotnie to moze nawet E8?).
ta karkolomna kalkulacja prowadzi w moim odczuciu do wniosku, ze jakies tam pojecie wspinacz robiacy E7 GU powinien miec odnosnie wyzszych stopni...
* - to chyba oczywiste dlaczego tylko zaproponowac...