No jak tam, wyliczyliście Instruktorze, ile czasu w skali roku non stop występuje ryzyko lotu przy przekręconym karabinku w łączniku, a ile razy występują sytuacje, których nietypowy karabinek zaledwie uczyni pewne manewry mniej wygodnymi?
Może ten Każdy pomoże, co to podobno wie rzeczy oczywiste?