Jarku, zgodze się z Tobą.
> O co chodzi? Ano zasadniczo chodzi o to, że
> pieniędzy na cokolwiek jest za mało.
Wiadomo.
> Pomysł jest stosunkowo prosty: Sokół jest używany
> zbyt mało na potrzeby samego TOPR i jego
> utrzymanie jest wobec tego stosunkowo drogie.
To było wiadomo od początku, jak pisałem o tym dwa lata temu, to grzmiałeś. TOPRu na śmigło nie stać. Sokół jest a) makabrycznie drogi w utrzymaniu i eksploatacji, b) za ciężki (ze dwa razy) i za duży do latania w teren niegórski dlatego do ratownictwa medycznego używa się innej klasy maszyn (3000 kg MTOW zamiast 6000 kg MTOW). Możesz napisać, - tak z ciekawości, może masz dane, ile godzin w powietrzu i ile misji wykonał sokół od remontu? Dla porównania - LPRowska A109 - 19 miesięcy latania, ponad 850 godzin w powietrzu.
> Jeśli przejąłby znaczną część zadań LPR-u na
> obszarze (umownie to nazwijmy) Podhala, to siłą
> rzeczy przejmie też środki przeznaczone na
> realizację tej formy ratownictwa.
>W znaczeniu
> bezpośredniego pokrycia kosztów lotu będzie to
> pewnie na zasadzie: więcej lotów = więcej kasy,
> ale... przy rozliczaniu kosztów: przeglądów,
> remontów, zakupu sprzętu, utrzymania bazy i załogi
> - będzie to wszystko relatywnie tańsze.
Tańsze tylko dla TOPRu, nie dla państwa. Dlatego Minister Zdrowia był tak... hm, sceptyczny w swojej wypowiedzi w TV. To jest płacenie za tira tam, gdzie wystarczy taksówka.
A co będzie, jak sokól będzie zepsuty (znaczy jaka maszyna będzie stać w zastępstwie i komu TOPR za to zapłaci, bo to, co się działo teraz, znaczy armia wożona po 5 godzin dziennie w środek parku narodowego pod pretekstem "treningu ratowniczego" za chwilę poleci do Afganistanu (jest to granda, jest od groma mniej cennych przyrodniczo miejsc)
Bezpośredni koszt użycia śmigłowca (paliwo) nie jest tak wysoki, jak się wydaje. Dla przykładu A109 i Mi-2 to ok. 600 zł/godzinę lotu, a akcje trwają po kilkanaście minut.
> Sytuacja, gdy zajdzie "konflikt interesów"
> raczej rzadka, ale zapewne nie do uniknięcia.
Nie, wcale nie rzadka. Wejście w system oznacza, że a) dyspozytor będzie mógł wysłać śmigło nawet do Gdańska, jak będzie taka potrzeba. b) na pokładzie zwasze będzie musiał być lekarz uprawniony do parcy w specjalistycznym zespole ratownictwa medycznego c) TOPR będzie musiał spełnić wszystkei warunki dla istnienia zozu - to jest od ... wymagań, już raz próbował. d) Heliseco musiałoby się certyfikowac do HEMSu.
Pozdrawiam
Kajetan