Re: Rospuda

TomaszKa Napisał(a):
-------------------------------------------------------
> Czy wiesz jakim skandalem i lawina nowych procesow
> Szyszko mogl nas obdarowac, nie uznajac
> dotychczasowych wyrokow sadowych.
>
> Jednym slowem tak zle, a tak jeszcze gorzej.

Zaskoczyłeś mnie TomaszuKa. Bronisz decyzji, chyba nie znając znanych nawet z mediów informacji.

Faktycznie myślisz, że chodzi o jakieś procesy? Może i owszem, ale wewnętrzne a nie sądowe.

Bo jak wytłumaczysz fakt, że Szyszko podpisał swoją decyzję w niedzielę, niemal specjalnie w tym celu "otwierając" na ten dzień ministerstwo, choć miał jeszcze sporo dni na zlożenie swojego autografu?

Podpowiem. Był to ostatni termin w którym mógł to uczynić, by dotychczasowe zezwolenia nie straciły ważności. Podobnie też postąpił wojewoda podlaski. Również podpis złożył lotem błyskawicy. Już w piątek. Jeśli miałeś do czynienia z urzędami, to wiesz że takie tempo jest dla normalnych ludzi i inwestycji niedostępne, i to nawet gdy dotyczy rzeczy najprostszych.

Ktoś słusznie zauważył, że jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Zwrócono uwagę na wykupienie terenów przy planowanej trasie na których będzie można posadowić odpowiednie miejsca postojowe, knajpy itp. (bo jest to rejon trasy gdzie akurat właśnie tirowcom "pasuje" odpocząć, stąd wysoce atrakcyjny). Kto to zrobił będzie miał niezłe przebicie, mowa nawet o ponad 100 krotnym.

Wytłumacz też dlaczego (jak zresztą mówił sam burmistrz Augustowa) na tej przelotówce przez miasto jest tylko jedno przejście ze światłami? A wnioski o założenie świateł w innych miejscach, lub wybudowanie kładek nad drogą lub przejść podziemnych są od lat konsekwentnie odrzucane?

Jak wytłumaczysz fakt, że trzymają się tej trasy, choć planowany kosztorys w ciągu 2 lat wzrósł z ok. 150 mln. na - jak podpisano - ok. 535 mln w dodatku z podpisaną możliwością jego dalszego aneksowania.
Co będzie raczej pewnością, ze względu na rodzaj terenu przez który musi przejść inwestycja (rozległy obszar torfów mających do ponad 10 m miąższości).

Dodam, że sugerowany wariant alternatywny prowadzony jest przez rejon gdzie od dawna stoją na tej rzece przeprawy mostowe, a trasa biegnie wzdłuż linii wysokiego napięcia, w większości przez słabe gleby, piachy i żwiry, co sprawia że budowa drogi byłaby znacznie tańsza.