Nooo, jak widzę zgodnie z czarnym scenariuszem niektórych problemy ożywają na nowo. TOPR-owi zaczyna brakować kasy na utrzymanie Sokoła, sponsorzy podobno się wycofują... Zacznie się wielki krzyk, że "śmigło" nie lata. Polecam lekturę dzisiejszego (17.10.2006) wydania Dziennika Polskiego, z Podhala, linka niestety nie mam. Możnaby rzec: "a nie mówiłem?", prawda Kajetan?przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
> czyli "nasza" Agusta nie ma windy? jak mniemam z > tego wynika ze ona z definicji nie ma latac w > gorach, nawet w sytuacjach awaryjnych? > I w takim razie przy okazji bardziej ogolne > pytanie (pomijajac kwestie "polityczne" :-) - > czy ta wersja nadaje sie w ogole do pracy w > ratownictwie gorskim? > > pzdrw > T Ten konkretnyprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
czym > (jezeli w ogole) rozni sie to nowe smiglo LPR-u od > tego uzywanego przez Slowakow z ATE w Tatrach: > > > jak widze z symboli to chyba troche inna wersja > (A109 K2) ale jako laik ciekawy jestem czym sie > roznia Słowacka A-109 jest starszą, nieprodukowaną obecnie, wersją tego śmigłowca, zbudowaną w zasadzie na potrzeby szwajcarskiej firmy REGA. Firma ta wprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
> Malutki wirnik (11 m) - do lądowania potrzebuje > 20x20 m Ściślej instrukcja podaje dla operacji w "kategorii A" minimum 15m na 15mprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Jeśli szpital wynajmuje karetkę w PR do transportu pacjenta to też uważasz Batmanie, że to bez sensu? LPR, szpital i inne SP ZOZ mimo podległości MZ to samodzielne jednostki, które mają swoje budżety i czasem pieniądze wydają a innym razem zarabiają. Stronami umowy są Heliseco, jako operator śmigłowca oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, jako właściciel (i tu odpowiedź na kolejne Twoje pytanie) terprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
> Pytam z ciekawości - jesteś pewien, że tylko 40 km? > HEMS na Mi-2 wszędzie działa w 3-4 minutowej gotowości do > startu do lotu w promieniu 60 km, tzn. 20 minut lotu, a do 100 > km (30 minut lotu) w 15 minut. Sokół jest dużo szybszy i w > 20' robi ponad 70 km, > Czy to oznacza, że np. Jaworzyna Krynicka i Babia Góra poza > obszarem zabezpieczanym przez TOPR? Helprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
BatmanPL napisał(a): > Nasza Fundacja tez miala drobny wklad w powrot Sokola a > mianowicie zgodzil sie nim latac nasz Prezes Henryk Serda Za darmo?przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
"...nie moga wyjsc z podziwu poprzejsciu z Ecureila - a ten ostatni to tez dobra maszyna..." No, jednak to porównanie, oczywiście dokonane przez autora notatki prasowej. Jak jednak wiadomo zazwyczaj mediom wszystko jedno, helikopter to helikopter, nie ważne, do jakich celów służy i jak wygląda. Widzieliśmy przecież nie tak dawno zachwyty, jaki to R-44 doskonały ratowniczy śmigłowiec, aprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Nie wiem czy porównywanie śmigłowca z masą do startu niewiele ponad 2 tony ze śmigłowcem 11 tonowym ma jakikolwiek sens.przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
O akcji i inicjatywach oddolnych cisza. Jakoś w ogóle o Was przycichło, nie licząc plakatów w niektórych sklepach sportowych na Krupówkach. Celem uściślenia, TOPR ma swój śmigłowiec (wróble ćwierkają, że lada moment naprawa zostanie zakończona), nie ma tylko jak dotąd wiążących decyzji kto nim będzie latał. Mam nadzieję, że Straż Graniczna da się na to namówić. Jestem tylko ciekaw kiedy zaczną naprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
dziadek napisał(a): > Sprawa dotyczyła LPR > > Nowy Minister Zdrowia uczestniczył w uroczystości > "uruchomienia" nowoczesnego samolotu (francuski) ratunkowego z > komorą ciśnieniową - LPR Nie francuski ale włoski, nie z komorą ciśnieniową a z kabiną ciśnieniową, a to spora różnica. TVN poszedł w swych fantazjach dalej mówiąć o samolocie z "komorą hiperbaryczną&quprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Dzik napisał(a): ale dyr LPR w Zakopanem chyba > cos moze gdyby był dyrektorem to kto wie, ale jest tylko zwykłym robolemprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
> Sluszalem ze Robert Hojdys, kierownik zakopianskiego LPR, pilot > i znawca polskich szybowcow duzo moze i napewno wyslucha twoich > pomyslow. Tylko co mają szybowce do śmigłowców? Znam paru z tej fundacji, na szczytnych celach sie skończyło. Ostatnio próbują zdaje się postawic śmigłowiec w Szczyrku. Lista czonków mocno zdeaktualizowana. No i paru nazwisk brakuje. Co to za facet ten Roprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Dzik napisał(a): > Ty jako obywatel RP ktory uwaza ze konstytucja powinna byc > zmieniona powinien cos z tym fantem zrobic a nie czekac az ktos > inny za niego zrobi brudna robote. > Zdaje się, że to Ty sceptycznie jesteś nastawiony do zmian konstytucji. Od zmian są między innymi posłowie, których wybieramy w wolnych wyborach. > Mysmy pokazali co potrafimy. Zalatwilismy zmianeprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Dzik napisał(a): > Napisales: > > <No to trzeba wprowadzić zmiany w konstytucji > > Zycze powodzenia w tym dziele! Napisz mi o rezultatach lubie > sie posmiac! > Niczego zmieniać nie zamierzam bo to nie moja rola, zdaje się jednak, że to Wasza Fundacja postanowiła powalczyć o zmiany systemowe. Dlatego to ja z zaciekawieniem popatrzę na rezultaty.przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
> To jest niewykonalne bo nie jest zgodne z konstytucja RP wiec > nie ma co o tym dyskutowac. Nawet obsrany prawnik w Polsce > bylby wstanie takie przepisy obalic w TK. No to trzeba wprowadzić zmiany w konstytucji Pracodawca musi analizowac swoje poczynania i > wprowadzac rozsadne zmiany o ktorych komunikuja mu pracownicy a > nie zaslaniac sie idiotycznymi procedurami czy na zprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Hangar wcale nie stoi pusty. Jeśli chodzi Ci o Sokoła to nie zdążył, nowa baza została uruchomiona w sierpniu 2003 r.przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Dzik napisał(a): > Czyli polskie piekielko bezsensownych przepisow, ktorych nikt > nie chce i nie ma ochoty zmieniac bo po co sie wysilac a noz > sie narazisz tip. itd. Czyli komuna tanczy spiewa vivat PRL. > Jakie przepisy masz na myśli? Bo jeśli te regulujące wykonywanie lotów to są jak najbardziej nowe, kapitalistyczne. Od 1 maja 2004 roku wykonywanie wszelkich komercyjnych opeprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
pim napisał(a): > Przy obecnym krztałcie przepisów Prawa Budowlanego i typowej > ludzkiej zawiści, budowa hangaru w sąsiedztwie szpitala to > krzyż pański. Po co budować hangar pod szpitalem? O ile mi wiadomo jeden już jest.przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe jest firmą zajmującą się ratownictwem medycznym. Ponieważ musi spełnić wymogi odpowiednich przepisów, regulujących nawet tak szczytną działalność jak ratowanie ludzkiego życia stosuje się do różnych procedur i instrukcji, nie zawsze znajdujących zrozumienie wśród innych. Prosty przykład, minimalny skład załogi to pilot i ratownik pokładowy. Tymczasem TOPR postrzega teprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Wymogiem współczesnych czasów jest istnienie szpitalnego lądowiska. Jeżeli zakopiański szpital ma zamiar posiadac oddział ratunkowy to bez lądowiska się nie obędzie. To, że sąsiedzi protestują (jest jeden) to już zupełnie inna sprawa. Ale jakie znaleźć wyjście z sytuacji? Dowozić pacjentów na położone na odludziu miejsce i potem transportować ich karetką przez pół godziny? Może wybudowac szpitalprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Jeżeli przyjąc, że pierwszym miejscem gdzie ta > maszyna może stacionować na stałe jest N. Targ Skąd takie założenie? W Zakopanem jest znacznie lepsze zaplecze niż w Aeroklubie N.T. Trzeba tylko odkupić od LPR bazę. Tyle, że Nowy Targ jest miejscem lepszym z punktu widzenia operacyjnego, większy obszar działania (wystarczy narysowac kółko ze środkiem w Z. i N.T., wszystko się wyjaśni). Ma jedprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
dziadek napisał(a): > 1. Czy wiesz jak Slowacy finansuja zakup smiglowcow? Bo wyglada > na to, ze oni nie maja problemow z zakupem i utrzymaniem > smiglowcow. Ich stac a nas nie. Dlaczego? > > > Ja wiem > > Słowackie firmy śmigłowcowe w obsługujące ratownictwo w Tatrach > są prywatne. Mają podpisany kontrakt na ratownictwo ze > słowackim NFZetem. > No właśnprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
pim napisał(a): > Pytanie: > Słowacy z tego co się zorintowałem przesiedli się z Aluettek na > trzy sztuki Augusty (?) zakupione chyba w szwajcarii. Czy ktoś > może podać opinie na temat tego śmigła? > pozdrawiam Dla uściślenia: NIE MA ŚMIGŁOWCÓW O NAZWIE "AUGUSTA" !!! Są za to śmigłowce "Agusta". A-109 K2 to maszyna zrobiona, można rzec, na zamówienie szwajcaprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Tu-5 to wierna kopia B-29. Tu-4 kolego drogi, Tu-4. Udajesz znawcę ale kompromitujesz się niekiedy znacząco. Jeśli już jesteś taki znający się na technice lotniczej i nie tylko to nie rób elementarncyh błędów. Na koniec: ludzie używający publicznie wyrazów powszechnie uznanych za wulgare są dla mnie zerem, nawet jeśli mają dyplom uniewersytecki. Wiem, forum to takie miejsce gdzie wszyscy moga wprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Dzik napisał(a): > Wiec niech mi tu Robert nie pierdoli ze Sokol to taka > rewelacyjna konstrukcja czysto Polska bo tak nie jest. W żadnym miejscu nie napisałem, że Sokół jest konstrukcją rewelacyjną ani też, że jest czysto polską. Rosjanie byli jednak tylko konsultantami a większość prac została dokonana przez naszych. Ma > Ruskie silniki z opracowane w 1963 roku a pozniej uzywane wprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
"Sokoly nie maja zbyt dobrych silnikow. Technologie oparte na sowieckich Mi-2 i Mi-8". Przepraszam bardzo ale skąd wniosek, że silniki PZL-10W są złymi silnikami? Mi-2 i Mi-8 to całkiem udane śmigłowce poza tym Sokół powstawał dla wschodniego klienta więc dlaczego miałby bardzo odstawać od maszyn tam eksploatowanych? Projekt był dyktowany tamtejszymi warunkami eksploatacji i obsługą teprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Z Twego posta wynika, że lotnictwie nie znasz się zupełnie.przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Czy wszyscy miłośnicy gór i fani TOPR mają takie bogate słownictwo?przez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum
Drodzy entuzjaści! Już nie będę zadawał pytań, mam jednak prośbę, zanim coś napiszecie o bieżącej sytuacji ratownictwa z powietrza na Podhalu sprawdźcie to. Jak dotąd same plotki i nieprawdziwe informacje (tajemnicze procedury typu"LPR upiera się by leciało dwóch pilotów i mechanik", "śmigła na lądowisku w Zakopanem wirują 6m od zbiornika z tlenem i grozi to wysadzeniem szpitala wprzez Roberth - Śmigło dla TATR - archiwum