Re: Sztuczki

Jest wiele drog z parametrem.
Czesto w przewodnikach irlandzkich jest info: droga latwiejsza jesli jestes wysoki. Jesli ktos o wzroscie 1.7 zrobil Freneya czy Gargoyle Groove to wiem, ze najpierw wszedl w trudnosci a dopiero wtedy motal asekuracje. Dla mnie to drogi byly psychicznie komfortowe.
Osobna kwestia, szpej ktorym dysponujemy: najdluzszy lot zaliczylem z braku cama nr 3. W moim odczuciu bez tego rozmiaru to byla droga o pelna wycene trudniejsza. Poltregeast E4 robiony z przelotem na 120cm tasmie z sasiedniej drogi E2 to nic innego jak inna wariacja tejze E2ki. Zadne E4.
Uzycie malych camow tez drastycznie ulatwie asekuracje ale znajac droge kazdy z nas moze (d)ocenic klase przejscia w kontekscie towarzyszacych mu okolicznosci. "Sztuczek" jest mnostwo:
crashpad, headpoint, nawet PP. To nie zastosowanie ich determinuje klase przejscia, tylko kontekst (trudnosci, powaga, parametry wspinacza itp).
Najczystszy oes na E2 nijak sie ma do spatentowanego prowadzenia na E6. To drugie jest z pewnoscia nadal duzo bardziej serio.
Takze z czystoscia stylu w Tradzie jest roznie.
Czy mozesz uzyc metrowego ekspresu do osadzenia asekuracji? Jasne, tylko powiedz na jakiej drodze. Kazdy kto zna te droge, sam (d)oceni klase przejscia.

pozdr
astrodog



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2009-06-05 10:51 przez astrodog.