Cześć,
Zaczynam swoją przygodę ze skałkami i mam za sobą pierwsze próby wejścia - udane, ale zapewne z wieloma technicznymi błędami (z asekuracją dolną). Naszło mnie jednak na pytania (liczę że ktoś mi tutaj podpowie/ odpowie).
1 - Zauważyłem na licznych filmikach w YT że gdy dochodzi do przewiązania przez ring zjazdowy - często instruktorzy robią to 2 ekspresami jako auto asekuracja. Tutaj pytanie: Czy można to robić taśmą + karabinkiem? (ja tak robiłem ale nigdzie tego sposobu nie widziałem)
2 - Co do samego przewiązania liną. Czy dobrze rozumuję - jeżeli mam jedną linę (np. 9,8) - to podpięcie jej czy to na wyblince czy 8mce do uprzęży służy jako ta 2 asukracja? (w razie gdyby ring odpukać odleciał) to wtedy jedyne co to zlecę do najbliższego ekspresu? Czy może dodatkowo służy to temu że gdybym zaczął odwiązywać linę (będąc TYLKO na auto askuracji) to uchroni mnie to przed przypadkowym .. upuszczeniem liny?
I teraz sytuacja druga: dwie ośemki (lina złożona na pół z 7,9) - czy w takim przypadku obie 8 muszę podpinać na wyblince do uprzęży czy tutaj sytuacja jest o tyle bezpieczniejsza, że odpinając pierwszą 8 druga zawsze jest w uprzęży i lina tak czy tak mi nie odpadnie?
Wiem że to może dziwne pytania, ale zaczynam i pytam o wszystko.
3 - Apropo samego już zjazdu z góry - ostatnio w skałkach widziałem jak 1 osoba zrobiła coś takiego że - przewiązała się przez ring zjazdowy, oczywiście na auto asekuracji - ale nie 8mką podwójną na uprzęży tylko ... tak jakby - 8mką zamocowaną karabinkiem do łącznika. Tu pytanie - można tak robić?
PS - Wiem że są kursy skałkowe (w sumie nie dodałem na początku że jestem samoukiem, a jak ktoś zapyta czemu nie chcę na taki kurs iść, to odpowiedzi jest dużo)
/Z góry dziękuję za ewentualną pomoc/ odpowiedzi. Na krytykę też jestem gotowy, bo przy tej "zabawie" o błąd nie trudno, ale też podchodzę do tego z rozwagą i nie chodzę po wielkich skałkach tylko raczej niskich, gdzie w razie "w" crashpad wystarczy).